日产轿车3月29日发布音讯称，该公司在福岛县浪江町的电池再生工厂设置了运用纯电动轿车（EV）的二手电池为工厂供电的体系。最多可装置170辆EV的二手电池，作为蓄电池运用。力求将来向企业出售体系。日产正在扩展二手电池的再运用规模，为EV的全面遍及做准备。设置体系的地址是日产和住友商事一起出资建立的电池再生公司4R Energy的浪江工作所。体系将从4月开端运转。首要装置了84台EV的二手电池，最多可衔接约170辆EV的二手电池。估计输出功率为600千瓦，容量约为1600千瓦时。
将实时监测电池的劣化状况，当电池容量低于必定值时，用其他二手电池来替换。还可经过光伏面板进行自发电，剩余的电力会储存在体系中。日产3月29日向媒体开放了二手电池再生工厂。争夺最早于2023年面向承担着“电网用蓄电站”（与电网衔接）功能的企业出售蓄电体系。2025年度之前还将在欧洲和美国新建再生工厂。日产副社长中畔邦雄表明，“将把在日本培养的技能和设备移植到海外，拓宽事务”。EV存在着一种倾向，即跟着行进时刻的添加，电池不断劣化之后，二手车会大幅价值降低。在日本国内，在年限和行进间隔相同的状况下，EV的残值率要比汽油车低10％左右。在电池不再能用于轿车的状况下，若能够重新用于其他用处，那么二手价格就十分有或许趋于稳定。
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