起进行拆解施工，到时，二十一号线终点站将由员村站调整为银河公园站。待十一号线年末注册后，员村站将成为十一号线与五号线的换乘站，银河公园站则为十一号线与二十一号线的换乘站
地铁十一号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、银河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合构成环线，是广州首条地铁环线公里，串联越秀、荔湾、海珠、银河、白云五个区，共设车站31座，换乘站26座，其间16座与既有线路换乘，是当之无愧的“换乘之王”
广州首条地铁环线要完成闭环，必须将银河公园至员村区段从二十一号线拆解偿还。
为什么说银河公园至员村区段是“偿还”十一号线而不是由二十一号线“让出”？依据《广州市轨迹交通近期建造规划（2012-2018）》，二十一号线起于银河公园站，止于增城广场站，在银河公园站与十一号线、十三号线二期进行换乘，以此完成这条东部线路与市区线路相连接。但因为十一号线、十三号线二期工程和谐杂乱、建造难度大、工期较长，二十一号线无法在短期内与既有市区地铁线年先行开工建造二十一号线时，就决定将归于十一号线的银河公园至员村区段归入与其同步建造，并确定员村站建成后先“借用”作为二十一号线与五号线的换乘站，待十一号注册运营时再“偿还”。2019年12月二十一号线全线建成注册，员村站承担起“暂时”换乘五号线年完成与市区地铁线路换乘。
信任我们比较关心怎样拆、拆多久？因为十一号线米，两条线路在列车编组、通讯、信号、供电体系设备等多个视点均存在比较大差异，故此次银河公园至员村区段拆解改造作业将涉及到站台门、信号、供电体系等13个专业。最重要的包含：对员村站3、4站台门和银河公园站1、2站台门进行撤除并装置8A车型站台门；将该区段预留轨迹与十一号线进行接驳联通，将区间二十一号线的触摸轨撤除并将原预留的触摸网接入十一号线，车站变电、播送、PIDS体系从二十一号线剥离并接入十一号线各体系；改造该区段、站台公共区的机电、装饰及车站部分房间等。
依据数次测算，此次改造需求88天，其间停运设备设备改造、正线天，改造完成后并入十一号线天全线天初期运营前安全评价
改造过程中，员村站和银河公园站的部分区域将进行围蔽施工。其间，员村站归于原十一号线的区域均需围蔽，包含换乘通道、站厅站台以及A、E、F三个出入口；银河公园站则需求围蔽1和2站台，一起启用3和4站台作为二十一号线列车停靠和乘客上下车。
针对拆解过程中乘客出行途径和车站客流改动的状况，广州地铁已提早做好客流猜测、客运预案、服务行动等相关配套准备作业。据测算，银河公园至员村区段拆解期间，估计对二十一号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等附近换乘站的作业日顶峰影响较大，部分车站将施行常态化客流管控办法，广阔乘客和市民可留心广州地铁官方公告，提早做好出行规划。
微信微博等途径全方位提早进行预告，一起，还将结合客流改动，分阶段、多途径、多方位展开预告宣扬，活跃联动周边大街、校园、社区等资源，扩展改造及绕行指引信息的触达率。此外，广州地铁APP也将同步更新相关查询信息，市民可经过APP提早把握出行途径及所需时刻。
二十一号线无法直接换乘五号线的状况，受影响乘客可选择经四号线黄村站到车陂南站换乘五号线
七号线水西站到大沙东站换乘五号线，这种迂回换乘不会改动现有票价。在作业日早顶峰时段，广州地铁将添加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投进。一起，考虑到乘客出行途径的改动，广州地铁将依据现有客流数据充沛料想受影响车站的客运安排难点，拟定应对预案及办法，细化完善大客流安排，强化客流管控、人员布置等，顶峰期视状况采纳分级限流办法，保证客运安排安全、有序。对需求围蔽的员村站和银河公园站，员村站从换乘通道便开端关闭，一起A、E、F三个出入口也将同步关闭。依据以往数据，员村站的进出站客流大多散布在在五号线的B、C、D口，关闭A、E、F口关于周边居民来说影响比较小。针对拆解期间A、E口专用电梯没办法运用的状况，乘客可联络车站作业人员，经过B口楼梯升降机到达站厅。